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(資料圖片僅供參考)

從近日召開的河北全省推進京津冀協同發展交通一體化第四次聯席會議上獲悉，隨著京秦高速遵秦段等項目建成通車，河北與京津連通干線公路達47條、接口數量達到74個，京津冀跨區域國省干線公路瓶頸路段基本消除。

2022年以來，京津冀交通一體化格局基本成型并向縱深拓展，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，京津雄核心區實現半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成。河北沿海港口生產性泊位達到246個，津冀港口集裝箱合作航線達到7條，干支聯動的集裝箱運輸網絡加速完善；運輸機場達到7個，通用機場達到19個，京津冀機場群主要機場實現一體管理、錯位發展。

今年，河北將聚焦雄安新區、廊坊北三縣、大興機場臨空經濟區等重點區域，不斷強化區域路網密聯互接。在完善雄安新區對外通道布局方面，加快雄商、雄忻等鐵路建設，續建省道S524雄安新區至保定等3個公路項目，開工京雄高速二期等4個公路項目。

在重點項目規劃建設方面，今年，河北將建成密涿高速三河與平谷交界段、安石路，推進廠通路等廊坊北三縣與通州區跨界骨干道路規劃建設，推動G95首都地區環線高速廊坊至冀津界段、密涿至京滬高速聯絡線等項目前期研究。

同時，河北將持續推動交通運輸服務提級增效，全面提升運輸服務一體化水平，切實增強人民群眾的獲得感。一方面，推進構建環京地區定制快巴通勤網絡，按照“成熟一條、實施一條”原則，新增主線3條、支線21條，打造“定制快巴”品牌，提升乘客出行體驗，促進京津冀定制客運系統健康規范可持續發展。另一方面，促進跨區域互信互認，推動道路運輸電子證照在京津冀三地執法場景的亮證、核驗和在政務事項辦理中的互用。配合做好進京檢查站布局優化工作，持續提升通勤效率。

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